— Vi blev förvånade över den tydliga nedgången i andel olyckor vintertid efter införandet av krav på vinterdäck, som vi kan se i statistiken över antalet dödade i trafiken, säger Maria Melkersson, utvecklingsledare på SIKA.
Farligare sommartid Hon uttalar sig i ett pressmeddelande från Däckbranschens Informationsråd, som hänvisar till 20 års olycksstatistik. Enligt siffrorna är risken att dö i trafiken nu mindre än på sommaren, även om man tar hänsyn till att vi kör färre mil på vintern.
FAKTA-REGLER Från och med på tisdag, den 1 december, är det krav på vinterdäck när vinterväglag råder. Kravet gäller från och med i vinter även för resor som påbörjas eller avslutas i utlandet och för utlandsregistrerade bilar. Dessutom kortas perioden då det är tillåtet att köra med dubbdäck med två veckor på våren och gäller fram till och med den 15 april. Kravet på vinterdäck vid vinterväglag gäller fram till den sista mars.
289 böter á 1200 kr förra vintern Polisen bedömer att det är vinterväglag när det är snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägbanan eller angränsande vägar. Den som bryter mot kravet på vinterdäck riskerar att få 1200 kronor i böter samt att få nedsatt eller utebliven ersättning från försäkringsbolaget vid en olycka. Förra vintern delade Polisen ut 289 böteslappar till bilister som bröt mot kravet på vinterdäck, vilket är fler än de 237 böteslappar som i genomsnitt delats ut per vintersäsong sedan kravet på vinterdäck infördes för tio år sedan.
Godkända vinterdäck Vinterdäck definieras som "Däck särskilt framtaget för vinterkörning och som är märkt M+S, M.S., M&S, M-S, MS eller ´Mud and Snow´". Vinterdäck kan vara dubbade eller dubbfria (VVFS 2003:22, kap 9, 3§).
På Däckbranschens Informationsråds hemsida, www.dackinfo.se, finns uppdaterade listor på godkända vinterdäck (listorna är sammanställda av STRO, www.stro.se).Artikeln är skriven av Gunnar Svensson och hämtad från Bilsport.se