Varning för vinterdäck på sommaren
Man kan tycka vad man vill om Robert Collin, Aftonbladets yvige motor-reporter, men ibland är han rätt på det. Som nu när han varnar för att köra med vinterdäck på sommarvägar.
Bakgrunden är det däcktest som Aftonbladet gjort tillsammans med biltidningen Auto motor & sport på testbanan Gerotek norr om Johannesburg i Sydafrika.
I testet körde man fjorton däck, elva vanliga sommardäck, två lågprofildäck och ett vinterdäck, Continental Viking Contact 3, ett vanligt däck på våra breddgrader.Vinterdäcket hade fyra millimeters mönsterdjup kvar.Godkänt för att klara vinterdäcksgränsen tre millimeter.Och klart över godkända sommardäcksgränsen 1,6 millimeter.Ett lagligt däck året runt alltså.
Vinterdäcket fick underkänt på allt i testet, utom buller och rullmotstånd.Sämst var det på bromsning på våt väg och risken för vattenplaning var mycket stor.
Inte heller älgtestet och köregenskaperna på våt väg nådde över noll poäng.På torr väg gick det lite bättre, men inte heller på det underlaget fick något sommardäck sämre resultat."Uselt grepp gör däcket livsfarligt i alla situa-tioner", skriver Collin — och ger vinterdäcket en dödskalle i betyg.Han tycker att vinterdäck borde förbjudas innan olyckorna blir för många.Jag håller med den gode Collin om att man i alla fall bör diskutera hur man ska få bort vinterdäcken från de varma sommarvägarna. Det är möjligt att förbud är det enda rätta, låt oss säga mellan 1 maj och 1 september för att ha lite marginal mot vintern och halkan.Förbud mot dubbdäck finns redan från mitten av april till sista september av miljöskäl.Av trafiksäkerhetsskäl borde ett förbud mot M+S-märkta vinterdäck vara det under den varmare delen av året också.För risken är stor att många frestas att fortsätta köra med sina gamla vinterdäck hela sommaren, speciellt som det kanske ändå blir dags att byta dem mitt under nästa vinter.Lika bra att köra slut dem på sommaren, tänker nog många.Och visst känns det att man har vinterdäck på bilen nu när det börjar bli varmare. Det blir lite gungigt och på de spåriga skånska vägarna undrar man ibland om det är fel på styrningen eller om hjulen är felbalanserade.Det är alltså hög tid att skifta till sommardäcken nu.Och ställa bilen om vintern trots allt gör comeback.
Fyra viktiga datum 1 december—31 mars måste personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar med en totalvikt under 3,5 ton ha godkända vinterdäck med minst tre millimeters mönsterdjup när det är vinterväglag, det vill säga snö, is, modd eller frost på någon del av vägbanan. 16 april—30 september är dubbdäck förbjudna om det inte är eller befaras bli vinterväglag.
Artikeln är skriven av Lasse Holmström på Sydsvenskan - se länk
I testet körde man fjorton däck, elva vanliga sommardäck, två lågprofildäck och ett vinterdäck, Continental Viking Contact 3, ett vanligt däck på våra breddgrader.Vinterdäcket hade fyra millimeters mönsterdjup kvar.Godkänt för att klara vinterdäcksgränsen tre millimeter.Och klart över godkända sommardäcksgränsen 1,6 millimeter.Ett lagligt däck året runt alltså.
Vinterdäcket fick underkänt på allt i testet, utom buller och rullmotstånd.Sämst var det på bromsning på våt väg och risken för vattenplaning var mycket stor.
Inte heller älgtestet och köregenskaperna på våt väg nådde över noll poäng.På torr väg gick det lite bättre, men inte heller på det underlaget fick något sommardäck sämre resultat."Uselt grepp gör däcket livsfarligt i alla situa-tioner", skriver Collin — och ger vinterdäcket en dödskalle i betyg.Han tycker att vinterdäck borde förbjudas innan olyckorna blir för många.Jag håller med den gode Collin om att man i alla fall bör diskutera hur man ska få bort vinterdäcken från de varma sommarvägarna. Det är möjligt att förbud är det enda rätta, låt oss säga mellan 1 maj och 1 september för att ha lite marginal mot vintern och halkan.Förbud mot dubbdäck finns redan från mitten av april till sista september av miljöskäl.Av trafiksäkerhetsskäl borde ett förbud mot M+S-märkta vinterdäck vara det under den varmare delen av året också.För risken är stor att många frestas att fortsätta köra med sina gamla vinterdäck hela sommaren, speciellt som det kanske ändå blir dags att byta dem mitt under nästa vinter.Lika bra att köra slut dem på sommaren, tänker nog många.Och visst känns det att man har vinterdäck på bilen nu när det börjar bli varmare. Det blir lite gungigt och på de spåriga skånska vägarna undrar man ibland om det är fel på styrningen eller om hjulen är felbalanserade.Det är alltså hög tid att skifta till sommardäcken nu.Och ställa bilen om vintern trots allt gör comeback.
Fyra viktiga datum 1 december—31 mars måste personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar med en totalvikt under 3,5 ton ha godkända vinterdäck med minst tre millimeters mönsterdjup när det är vinterväglag, det vill säga snö, is, modd eller frost på någon del av vägbanan. 16 april—30 september är dubbdäck förbjudna om det inte är eller befaras bli vinterväglag.
Artikeln är skriven av Lasse Holmström på Sydsvenskan - se länk
