SKILLNADUndersökningar som gjorts visar en markant skillnad på hur förare uppträder och reagerar beroende på vilken temperatur man har i bilen, skillnader som kan vara avgörande för om en olycka ska inträffa eller inte. I dagens hetsiga trafik utsätts föraren hela tiden för intryck som kräver korrekta manövrar. Om, och när, föraren blir trött minskar koncentrationsförmågan och han/hon börjar prioritera bort vissa saker. Och det behöver inte handla om särskilt stora påfrestningar. Eller speciellt hög temperatur inne i bilen.LÅNG REAKTIONSTID
I en undersökning som gjordes för några år sedan av Volvo konstaterades att en förare i en bil vars temperatur höll 27 grader, redan efter en dryg halvtimme inte bara hade en kraftigt förlängd reaktionstid.
Av de störningssignaler föraren utsattes för missade han också hela 90% efter dessa 30 minuter bakom ratten i den 27 grader varma bilen. Vilket i klartext innebär att han förvandlas till en vertiabel trafikfara. Moderna billar har stora glasytor, på gott och ont. Sikten förbättras, men kraven på god ventilaton och en väl fungerande klimatanläggning ökar också. En modern klimatanläggning är alltså en säkkerhetsdetalj som ingen nybilsköpare borde vara utan och som också finns i de flesta bilar numera t o m i småbilar.
Idag konstrueras också bilen tillsammans med klimatanläggningen vars sensorer snabbt läser av skiftningar i temperatur och där det är möjligt att få önskad temperatur, oavsett omgivning, t ex 20 grader i huvudhöjd.
